Carrera completa Sao Paulo 2013 Indycar Series

La cuarta fecha de indycar Series se disputó en Brasil dejando un gran espectaculo como esta categoría suele dar.
Previo a la llegada a éste país sudamericano el campeonato de pilotos se encontraba liderado por Hélio Castroneves seguido de serca por Takuma Sato.
Toda la carrera en video de la Indycar Series en ésta oportunidad las 300 de Sao Paulo para disfrutar.

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Pirelli y la seguridad

El Gran Premio de España dejó una marca en la imagen de los neumáticos Pirelli dentro de la Formula 1 que puede variar la dirección del desarrollo de los neumáticos en un futuro muy cercano.

La incorporación de la fábrica al campeonato ha dado un giro importante en el desarrollo del espectáculo generando posturas a favor y en contra pero en ningún caso inadvertida.

Es que durante el Gran Premio pasado se vivieron momentos diferentes a los vistos hasta el momento en fin de semanas anteriores. La degradación prematura de los compuestos no es nueva en el campeonato pero si la destrucción en una jornada de práctica.

Gestionar los neumáticos ha sido siempre parte de la F1, en mayor o menor medida, siempre fueron un factor preponderante a la hora de determinar una buena puesta a punto del coche. Entender cual es la mejor estrategia tiene un rol muy importante en cada carrera y más, si se tiene en cuenta la paridad de los coches actuales donde la diferencia de largar en la Pole y el puesto 16 puede estar en menos de 2 segundos.

Pero en la actualidad tal vez se esté cruzando un límite al jugar con las estrategias y confundir al ojo del espectador con pilotos que se detienen en los pits en 4 oportunidades para lograr la victoria.

Ser veloz con neumáticos de mucha degradación es posible, ya lo han dejado en claro Vettel, Raikkonen o Alonso pero también se corre más pensando en el desgaste del caucho que en buscar mayor velocidad.

Pirelli ya en la actualidad esta pensando en prolongar la durabilidad de sus compuestos para permitirles a los equipos permanecer mayor tiempo en pista y como mucho detenerse entre 2 o 3 veces en boxes.

Pero hay un tema que es el más importante sobre el desgaste prematura de los neumáticos Pirelli que pasa por la seguridad como ya se los adelanté en vivo durante la carrera. El deterioro puede volverse peligroso para los pilotos ya que si no fuera por la pericia de alguno de ellos caso Paul di Resta en las practicas, hoy estaríamos hablando de algún accidente con resultados lamentables.

En definitiva, no creo que la degradación de los neumáticos sea un problema en tanto no sea riesgoso para los pilotos cuando salga a pista a más de 250 km/h. Llegar a 4 detenciones por piloto en cada carrera puede ser excesiva si es una constante y no una decisión arriesgada por parte de algún ingeniero al que le gusta lanzarse a la aventura.

Por suerte ya Pirelli esta pensando en resolver estos temas y deberá apurarse ya que le queda poco con éste contrato.

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Así fue el GP de España 2013

El Gran Premio de España ha dejado momentos muy especiales que se podrán vivir en éste video de larga duración.
El campeonato de Formula 1 luego de su quinta fecha se encuentra más abierto que nunca con el resultado final.

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Lewis Hamilton "tenemos que entender en qué nos equivocamos"

Previo al desarrollo de la carrera del domingo en el circuito de Catalunya las esperanzas del equipo Mercedes se encontraban en sus dos pilotos que largaban desde la primera línea de partida.

Nico Rosberg lograba una gran Pole el día sábado con el mejor tiempo marcado durante el fin de semana y siendo ambos pilotos del equipo los únicos que lograran tiempos inferiores al 1:21.

Pero la historia fue muy distinta el día de carrera cuando Lewis Hamilton llegaba al cuarto lugar en apenas dos curvas.

El desgaste de los neumáticos Pirelli fue excesivo en ambos coches lo que los obligó a tener un mayor cuidado durante la carrera para poder cumplir con la estrategia.

Lewis Hamilton se mostró preocupado luego del Gran Premio español y comentó que luego de algunos compromisos comerciales se dirigirá a la fábrica alemana para continuar con el desarrollo del coche.

"Tengo un viaje a Orlando en primer lugar, y después de eso tengo que volver a la fábrica", dijo Hamilton.

"No es ciencia espacial, no creo.”

“Yo no sé por qué hemos tardado tanto tiempo para solucionarlo, claramente Ferrari y Lotus, obviamente, ya lo ha descubierto.”

"Simplemente tenemos que hacerlo, y estoy seguro de que lo lograremos en algún momento. Creo que necesitamos empujar juntos, como lo hemos estado haciendo durante todo el año.”

"Pero ahora es más importante que nunca, sobre todo después de una carrera como esta. Tenemos que dar un paso atrás, mira lo que pasó con objetividad y tratar de entenderlo."

Hamilton dijo que el equipo no tenía una respuesta firme de por qué su coche es tan fuerte en la clasificación y tan débil en las carreras.

"No entendemos lo que es. Es obviamente los neumáticos. Es algo que hemos tenido una larga discusión y tenemos que entender en qué nos equivocamos y cómo podemos mejorarlo para las próximas carreras.”

"Es algo que ver con la forma de preparar los neumáticos o utilizar los neumáticos, o algo por el estilo.”

"Parece que funcionó bastante bien en Bahrein, pero no funcionó bien aquí, así que es algo que en absoluto no hemos entendido todavía.”

@f1leber @efe1enblog

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Emotiva declaraciones de Alonso en el podio, Audio

Fernando Alonso se comunica en forma directa con su publico desde el podio donde pudo explicar cual era la estrategia previa a la carrera.
"Ha sido una carrera muy buena"
"Arriesgamos en la salida porque queríamos adelantar algunos coches"
"Volver a ganar en casa es increíble, gracias a todos "

Las ovaciones de la gente se pueden escuchar de fondo haciendo sentir la localía.

listen to ‘Fernando Alonso Pos Esp 2013 Efe1enblog’ on Audioboo

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Fernando Alonso Gana el GP de España 2013

El Gran Premio de España ha quedado en manos del piloto local. Fernando Alonso ha dado una clase magistral de manejo durante toda la carrera, desde una gran largada hasta mantener un rítmo veloz para no ser superado por kimi Raikkonen que se encontraba en una estrategia distinta con su Lotus.

El podio se completo con el compañero del piloto Asturiano, Felipe Massa quien mantuvo un ritmo muy veloz por momentos logrando marcar en reiteradas oportunidades el record de vuelta.

Pos	No	Piloto	Equipo	Vts	Tiempo	Grilla	Pts
1	3	Fernando Alonso	Ferrari	66	Ganador	5	25
2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	66	+9.3 secs	4	18
3	4	Felipe Massa	Ferrari	66	+26.0 secs	9	15
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	66	+38.2 secs	3	12
5	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	66	+47.9 secs	7	10
6	9	Nico Rosberg	Mercedes	66	+68.0 secs	1	8
7	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	66	+68.9 secs	10	6
8	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	66	+79.5 secs	14	4
9	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	66	+81.7 secs	8	2
10	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	65	+1 Lap	11	1
11	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	19
12	10	Lewis Hamilton	Mercedes	65	+1 Lap	2
13	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	65	+1 Lap	13
14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	65	+1 Lap	17
15	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	15
16	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	65	+1 Lap	16
17	20	Charles Pic	Caterham-Renault	65	+1 Lap	22
18	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	64	+2 Laps	20
19	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	64	+2 Laps	21
Ret	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	52	+14 Laps	12
Ret	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	21	+45 Laps	18
Ret	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	8	+58 Laps	6

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Nico Rosberg hace la pole en España 2013

Nico Rosberg logra su segunda pole de la temporada con el mejor tiempo del fin de semana.
El equipo Mercedes hace el 1-2 en la posiciones de largada para mañana siendo los único de la grilla que logran un tiempo menor al 1:20.
Lo más interesante se vivió luego de la clasificación cuando un asorado Sebastian Vettel se queda mirando el monitor más cercano con los tiempos finales.
Sergio Perez por su parte logra ponerse por delante de Jenson Button y de ésta manera ser el único McLaren que logra llegar a la Q3, buena tarea del piloto Mexicano.
Los contendores al campeonato se ubicaron detrás de ambos Mercedes en orden. Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso hacen el 3er, 4to y 5to puesto.
Buena tarea de Felipe Massa que vuelve a estar muy cerca de su compañero de equipo.

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vts
1	9	Nico Rosberg	Mercedes	1:21.913	1:21.776	1:20.718	12
2	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1:21.728	1:21.001	1:20.972	12
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:22.158	1:21.602	1:21.054	12
4	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:22.210	1:21.676	1:21.177	17
5	3	Fernando Alonso	Ferrari	1:22.264	1:21.646	1:21.218	12
6	4	Felipe Massa	Ferrari	1:22.492	1:21.978	1:21.219	12
7	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:22.613	1:21.998	1:21.308	16
8	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:22.342	1:21.718	1:21.570	12
9	6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	1:23.116	1:21.790	1:22.069	13
10	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:22.663	1:22.019	1:22.233	17
11	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:22.905	1:22.127		14
12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:22.775	1:22.166		12
13	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:22.952	1:22.346		12
14	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:23.166	1:22.355		9
15	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	1:23.058	1:22.389		13
16	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:23.218	1:22.793		15
17	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:23.260			9
18	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:23.318			9
19	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:24.661			6
20	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:24.713			6
21	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:24.996			6
22	20	Charles Pic	Caterham-Renault	1:25.070			6

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