Ferrari analiza Montreal


El circuito semi-permanente de Montreal será el próximo desafio con el que tendrá que lidiar la escudería Ferrari, la cual viene con el ánimo elevado debido al resultado obtenido por Fernando Alonso en Mónaco.
Sus ingenieros ya se encuentran analizando su próximo encuentro en pista, es el caso de Pat Fry(Director del departamento de aerodinámica): La carrera de Canadá puede ser un poco como Mónaco, ya que todo se trata de tracción y de frenado, los frenos, aunque los frenos son sometidos a mayores presiones aquí", afirma. "La tracción y el comportamiento del coche al utiliza los neumáticos en la salida de las curvas será la clave para la vida de los neumáticos traseros. Espero, nos preocuparemos un poco menos del desgaste de los neumáticos que el año pasado ya que los compuestos blando y súper blandos son un poco más duros. El rendimiento de los freno estan muy vinculados a la aerodinámica (porque cuando más pequeño son los conductos de refrigeración, mejor será la eficiencia aerodinámica del coche) y por lo que siempre tratamos de usar los frenos muy calientes ya que esto significa que obtienes un mayor rendimiento del resto del coche. Montreal es una pista extrema a la par con Singapur en términos de ser el más duro con los frenos, así que en Ferrari se corre el freno a dinamómetros especiales con el fin de ajustar el nivel de enfriamiento necesario, para ver cuánto margen tenemos y lo extrema que puede darse el lujo de ser

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