Red Bull excedió el límite


El Gran Premio de Bélgica a dejado un tema pendiente que afectó a todos los equipos, pero a Red Bull más que a otros. Los neumáticos Pirelli sufrieron un desgaste profundo lo que generó ampollas en las ruedas delanteras y debido a esto algunos equipos tuvieron que adelantar sus paradas en boxes. Los directivos de Pirelli entienden que los ingenieros de Red Bull fueron más allá de lo aconsejable cuando utilizaron una configuración de comba en los neumáticos delanteros mayor a 4 que era el tope aconsejado por los fabricantes del caucho para la Formula 1. La razón del porque utilizar esa comba es simple, con esa configuración la tenida del auto es mayor en el paso de curva y más estable, pero con el costo de un mayor desgaste y una elevada temperatura interna del caucho. Es por esta razón que para Monza los directivos de Pirelli informaron a los equipo de Formula 1 que no es aconsejable utilizar una mayor comba en los neumáticos que 3,75 grados. De ésta manera se podrá tener un desgaste y temperatura normal para esta categoría en un circuito tan exigente como lo es el italiano.

Resumen de la Carrera de SPA 2011

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